奶爸們(二胎/三胎)的全新選擇 榮威iMAX8 EV到店實拍

看車|車神榜|2022-06-23 17:43

近些年來,國家不斷鼓勵生育,家庭成員的增加也改變了不少家庭的購車方向與用車生活,所以,越來越多的消費者將選擇MPV車型,且新能源車型將隨著政策驅使成為發展趨勢,那么,有沒有那么一款新能源MPV車型成為消費者的新選擇呢?

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今天,筆者給大家介紹的榮威iMAX8 EV,就是這么一款經濟實用的純電MPV車型。

榮威iMAX8 EV自5月初開啟預售,預售價27.98-32.98萬元,推出豪華版、航空版、智駕版3款配置,馭光銀、珠光白、星云藍、榮麟灰4款車色。新車CLTC工況下550-570km高續航、每百公里5元的低用車成本,新車從舒適、空間及安全性上全方位煥新升級,一展電動化浪潮之下中國榮威向上突圍的全新風貌。

接下來,我們通過實拍,來共同了解這款車型。

外觀:全面煥新 造型搶眼

新車基于全新數字美學設計,設計團隊將吉祥順利的寓意融入到設計中,采用了一套面積非??鋸埖?6片鉆石切割工藝“鱗片”樣式的格柵,并且由上至下大小漸變,強調了豎向的立體感,對于MPV來說可以更顯檔次。

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大燈組內部橫向排列了一大三小4個透鏡,光源為全LED材質。

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新車定位是一款全尺寸的MPV,長寬高分別為5016*1909*1796mm,軸距達到3000mm。

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側面的造型和燃油版保持一致,一道立體腰線貫穿頭尾,底部的鍍鉻飾條上還有“ROEWE”榮威品牌標識,沒有忽視細節。

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車尾的差異同樣很小,除了沒有排氣管、新加入的“EV”標識外,其他包括橫向的鍍鉻飾條、造型漂亮的尾燈等等都完全相同。值得一提的是尾燈組的點亮效果,兩條質感不錯的纖細燈帶,包裹著一道龍鱗樣式的光帶,檔次感依舊不俗。

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輪胎配備一套米其林e聆悅系列輪胎,規格為225/60 R18,較大的扁平比可以提供挺好的舒適性。

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內飾:環抱式座艙設計 乘坐舒適

走進車內,新車采用了環抱式座艙設計,中控臺為展翼式設計風格,貫穿式出風口設計烘托出穩重大氣的氛圍感。

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12.3英寸高清懸浮觸控屏(豪華款為10.25英寸高清觸控屏),集成儀表盤、導航、空調、信息娛樂等功能。

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全系搭載與埃爾法同級的S-Nappa真皮座椅,除了入門款車型,該車在中高配車型上,將第二排座椅品質升級,舒適加碼,配備了頂級太空艙舒壓航空座椅,69度電動調節靠背、64度電動調節腿托、通風加熱及八點式按摩系統全部到位,讓人入座就享受理療,緩解出行疲憊。

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在前排座椅上,主駕電動座椅8向調節(含腰托)、副駕電動座椅4向調節一應俱全,讓全家人真正享受“前后都是頭等艙”的豪華體驗。同時,對于司機“奶爸”來說,榮威iMAX8 EV采用寶馬5系同款轉向系統,乘坐舒適性與操控性都達到了新高度,比開埃爾法還舒服。

在NVH方面,榮威iMAX8 EV還配備了BBA頂配才有的三層靜音玻璃以及加厚隔音聲學包,隔絕車外喧囂,讓你獨享頭等艙般靜謐空間。

空間:全面提升 百變空間

該車擁有3000mm的超長軸距,也就意味著擁有了更多的空間拓展性。

2+2+3的7座設計布局,便于第三排乘客上下車的同時,也將第二排乘客的尊貴感做到極致。三排座椅皆可前后滑動,能讓家人無拘無束盡情放松。相比六座SUV理想ONE而言,該車以更長的軸距打造了7座大空間,座椅更加靈活充裕,讓擁有二孩、三孩的大家庭出行完全沒有負擔。

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同時,榮威iMAX8 EV領先的車內高度也保證了頭部空間的寬裕,即使180cm身高的乘客坐上去也舒展自如。另外,第三排座椅支持前后超長滑動和翻折功能,更帶來了后備箱魔術空間,不規則的嬰兒車、野外燒烤裝備、24寸行李箱統統能裝下。

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動力:超長續航 快充僅需30分鐘

動力方面,榮威iMAX8 EV搭載了一個最大功率180kW,峰值扭矩350Nm的前置前驅電機,同時匹配了90kWh三元鋰電池組,續航方面,官方表示,其CLTC工況下續航里程為可以達到550-570km的高續航,持最大功率2200W的外放電,在超快充上,其采用各向同性石墨、超導電解液、高孔隙隔膜等材料,以及多維空間極耳技術等,30%到80%充電僅需30分鐘。

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總結:

通過實拍體驗,榮威iMAX8 EV給筆者留下最深刻的印象就是乘坐舒適感強烈,車內空間寬裕,并且車內三排座椅的表現都非常不錯,非常適合二胎/三胎家庭用車。其次是該車的車身尺寸拿捏得剛剛好,在擁擠的城市道路中,它的車身尺寸也是能讓許多人輕松駕馭。綜合來看,榮威iMAX8 EV可以說是獨角獸,同級別基本沒有其他純電動或者是新能源混合動力MPV可以選擇,希望未來它能在這樣的市場優勢中贏取到自己的特有份額。

 


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