湖北恩施獅子關，是一座峽谷，也是宣恩古三大關隘之一。在幽幽五山圍繞之下，清透氣息迎面撲來，洗凈塵世污濁，同時因兩座石山狀似獅子，扼守通往長潭河的要道，因而得名“獅子關”。獅子關山高水長、道阻且險，既有曲折如腸的山路，也有被譽為“湖北天路”的壁掛公路，還有一段水上浮橋，每有汽車通過湖面就會蕩起漣漪，如同在水面上行車。

近日，第七代伊蘭特發起的“伊”觸即發彎道打卡挑戰活動，抵達湖北恩施獅子關，崇山密林、陡峭絕壁、水上浮橋，在不同的路況環境下，擁有極致操控的第七代伊蘭特表現如何，讓我們一起來看！

爬坡+過彎，輕快順暢征服險道

在恩施獅子關遇到的第一個挑戰，就是有名的“十道拐”。從天上俯瞰，會發現這段公路如同玉帶環繞，又似巨龍盤旋，壯美異常，但駕車而行，又會感覺蜿蜒向上心驚膽戰，每一處彎道都險陡無比，即便是老司機手心里都要捏一把汗。

“十道拐”縱然險峻，但只要開慢一點，很多車都能順利跑下來。然而艱難爬坡和運轉自如，顯然有很大區別。憑借高效穩定的性能輸出，第七代伊蘭特的表現讓人滿意。它搭載了Hyundai SmartStream新一代動力系統，提供1.5L和240T GDi兩種動力總成。

其中Kappa 240T GDi高功率發動機曾獲得“沃德十佳發動機”稱號，最大功率103kW、

最大扭矩211N·m，匹配7DCT變速器，不僅傳動效率高而且換擋更順滑，在加速出彎時動力釋放非常及時，輕踩油門后動力會立刻跟上，讓彎道馳騁變得輕松自如。駕駛第七代伊蘭特，在上坡、過彎時毫無遲滯感，輕快順暢跑下全程，甚至還想大喊一聲：“不夠，再來！”

第七代伊蘭特Kappa 240T GDi高功率發動機+7DCT變速器這套“黃金動力組合”，不僅動力平順、輸出高效，燃油經濟性也值得稱贊，百公里5.2L的綜合油耗，同樣讓老司機愛不釋手。

掛壁公路+浮橋，極致操控得心應手

通過“十道拐”的彎道后，會面對長達4.4公里的“掛壁公路”，這段路開鑿山壁而建，蜿蜒盤旋于千仞絕壁之上，公路仿佛懸在空中，極為驚險。緊接著掛壁公路的，是搭建于水上的浮橋，遠觀是一處秀麗美景，行駛其中卻容易搖擺不定，令人心驚膽寒。

不過得益于第七代伊蘭特大師級別的底盤調校，這兩段路跑下來卻異常輕松，一邊流連美景，一邊暢快游走于掛壁公路之中?；诂F代汽車第三代技術平臺i-GMP打造，第七代伊蘭特擁有著絕佳的操控性。首先對車子的懸架進行了全新優化，通過改善前/后懸架的幾何結構，讓車輛的底盤根據駕駛員的行駛意圖快速響應。

與此同時，第七代伊蘭特的座椅、車廂地板、后備箱等都采用下置式設計，動力總成和電池等主要部件都向汽車中心移動。在多重優勢疊加下，第七代伊蘭特在高速行駛過程中車身穩定性更好，過彎時無側傾，應答更靈敏，讓駕駛員產生“指哪打哪”的得心應手之感，無論面對何種路況，都能增強駕駛信心。

除此之外，第七代伊蘭特的減震器也進行了調整，由原本的傾斜角度轉變為接近垂直，能夠更好地吸收路上絕大多數沖擊力。坐在車內，幾乎感受不到掛壁公路上的坎坷引發的細碎震動；行到水上浮橋之后，同樣也感受不到過多起伏，當平穩通過后，甚至會產生行駛于城市道路上的錯覺。值得稱贊的是，第七代伊蘭特還強化了整體密封性，車內的隔音靜謐性表現良好，讓駕乘人員能夠安靜下來，全身心享受路上的風景，而不是每一步都“跳躍前進”，提心吊膽戰戰兢兢。

原本以為，駕駛第七代伊蘭特挑戰奇絕險峻的恩施獅子關，會驚險連連，沒先到最后卻成為一場“享受”之旅，享受駕駛的快感、享受操控的順暢、享受乘坐的舒適、享受獅子關的美景而流連忘返。通過這一次跑山，我們不僅見證了第七代伊蘭特的硬核實力，也讓更多人發現了恩施獅子關的美妙，下一次想要縱情山水時有了絕佳去處。而對于第七代伊蘭特來說，這并非結束，“伊”觸即發，還在繼續。