皮卡消費升級大勢所趨 只選對的才明智

買車|車神榜|2020-10-14 21:38

目前國內江西、云南、河北、河南、湖北、新疆、遼寧、吉林等8省份,以及直轄市重慶相繼放寬了皮卡的行駛限制,就連上海也可以為皮卡上“滬C”號牌,暢行于外環以外,由此得出“皮卡的春天來了”這個結論也很正常。但對于消費者來說,政策上的松綁只是第一步,可以滿足現階段全方位用車需求的皮卡產品,才是促使消費者掏腰包的關鍵所在。

  普通的工具車定位皮卡,由于外形做工配置等諸多原因,已經跟不上消費升級的趨勢,而外觀漂亮、配置豐富、性能強勁才是當下消費者的核心訴求。接下來我們就為大家推薦幾款具有合資背景的優秀皮卡。

  長安凱程F70(售價9.28-14.18萬元)

  首先出場的皮卡是長安凱程F70,或許有人會問:不是說好的合資皮卡嗎?各位看官有所不知,長安凱程F70是一款中歐合作聯合研發的寬體大皮卡,由長安汽車與標致雪鐵龍攜手打造,選用全球優質供應商提供的配件,整車通過了長安CA-TVS與PSA集團雙體系驗證,滿足歐盟ECE法規要求,適應全球100多個國家的道路、環境及法規。長安凱程F70定位全球化車型,針對不同國家市場將會懸掛凱程、標致與長安V標進行銷售,所以稱其為具有合資背景的一款產品并不為過。

  接下來言歸正傳,長安凱程F70的資歷在皮卡界內最淺,但后發優勢反而可以讓其有的放矢,更加凸顯優勢。首先就是長安凱程F70的外觀,濃郁的歐美系皮卡風格,配合寬大的車身,整體上給人以粗獷硬派的感覺。

  長安凱程F70標配了LED日間行車燈,而大燈均為鹵素光源,支持電動角度調節,高配車型則配備了自動大燈。

  車身尺寸方面,絕對是長安凱程F70最大的亮點之一,長寬高分別為5330/5580×1930×1835/1875,貨箱尺寸1600/1850×1595×500mm,軸距3180mm/3430mm(標軸/長軸)。長安凱程F70達到1930mm的車寬行業領先,而1610mm駕駛室寬度與1595mm貨箱寬度均為行業第一,所以“寬體大皮卡”這個稱謂絕非浪得虛名。

  另外值得長安凱程F70“炫耀”的是其強悍的越野通過能力。接近角29°、離去角27°、最小離地間隙230mm,這些數據在行業內足夠亮眼,具備100%坡度(45°坡)攀爬能力。而四驅車型配備了博格華納分動器和伊頓后橋差速鎖。當然,不光是硬件配置,長安凱程F70的底盤還融入了美國技術專家在道奇、猛禽等硬派越野底盤的調校經驗,這使得長安凱程F70四驅版具有堪比越野車的性能。

  內飾方面,第一眼看過去總會有一種似曾相識的感覺。沒錯,融合了標致雪鐵龍基因的長安凱程F70,其內飾整體設計極具法系車的細膩與精致。不過受限于價格成本,長安凱程F70中控大量采用了硬塑料材質,不過這對于整體視覺觀感并沒有太多影響。

  功能配置上,長安凱程F70也給予了消費者盡可能多的選擇。全新的長安IN-CALL3.0智能車聯網系統支持車輛異常報警、遠程診斷、語音控制等功能。360°的高清全景影像顯示效果清晰,并支持3D效果。

  此外,像胎壓監測、車身電子穩定、車道偏離報警,以及ESP,上坡輔助、陡坡緩降、TCS牽引力控制等等之多的系統功能,足以滿足絕大部分消費者的用車需求。

  最重要的動力方面,長安凱程F70配備了2.4T汽油與2.5T柴油兩款發動機,傳動方面則匹配了6擋手動變速箱。近期有消息稱,自動擋車型即將上市,其搭載了法國邦志6AT變速箱,進一步完善了長安凱程F70的產品線。

  鄭州日產 銳騏6(售價8.98-17.98萬元)

  銳騏6是基于鄭州日產納瓦拉車型打造,前臉采用了全新的設計造型,六邊形大尺寸格柵和貫穿其中的橫幅及品牌logo均用鍍鉻裝飾,極具視覺沖擊力。開眼角的大燈配有LED日間行車燈,遠近光燈則是鹵素光源。

  銳騏6的車身尺寸為5290/1850/1810(含行李架1850)mm,軸距3150mm,貨廂尺寸為1510/1562/475mm;貨箱內噴有貨箱寶避免了裝卸貨物時的劃傷,也可以防銹保持美觀。

  另外該車的接近角31°,離去角為20°,最小離地間隙為207mm;輪胎方面,銳騏6前后均為255/70 R16規格的輪胎。懸架方面,銳騏6采用了普遍的前雙叉臂獨立懸架,后鋼板彈簧非獨立懸架,這套懸架配置兼顧了強度與承載力,可以稱得上是當下各家皮卡的標配。

  銳騏6的內飾風格相對比較保守,與時下流行的乘用化座艙設計有明顯差別,不過在審美上因人而異,沒有好壞之分。配置方面,銳騏6的誠意滿滿,9英寸(高配車型)的中控大屏具備手機互聯、藍牙及語音等基礎功能,下方是自動空調的控制區。另外,多功能方向盤、全景影像、胎壓監測等功能也一應俱全。

  而動力配置上,搭載有2.3T柴油、2.4L汽油和2.5T柴油三種發動機可選,傳動方面匹配有5速手動和8速手自一體兩種變速箱,多種的動力組合讓銳騏6可覆蓋更廣的用戶人群。

  此外,近期官方還推出了都市版及越野版兩款新車型,在外觀、內飾及配置方面均有小幅度的調整,更進一步細化了產品線,服務更多消費者。

  江西五十鈴D-MAX(售價14.48-22.48萬元)

  D-MAX的外觀,尤其是前臉可以說是獨樹一幟,秉承了ISUZU家族式設計,飽滿大氣卻給人種兇狠的感覺。除頂配旗艦車型采用了全LED大燈外,其余車型只配有鹵素的遠近光燈。

  D-MAX長寬高為5290/1860/1830mm,軸距為3095mm,貨箱尺寸為1480/1530/480mm,貨箱表面并沒有噴涂貨箱寶。此外,D-MAX還配有車頂行李架和踏板,貨箱上帶有防滾架。

  根據車型區別,D-MAX配備了255/65R17和245/70R16兩種規格的輪胎,懸掛結構與銳騏6相同。并且D-MAX擁有25°的接近角和21°的離去角,最小離地間隙為205mm,最大爬坡度可以達到49%,通過性相當優秀。

  內飾方面,D-MAX中控臺采用了對稱式布局,較多的使用了軟性材質和仿木制飾板,標配真皮多功能方向盤。細節上D-MAX的內飾用料做工更好,提升了整體的檔次感。中控配備了8英寸觸控屏,支持Carlife和Carplay車機互聯系統。安全配置方面,D-MAX全系標配雙安全氣囊、ABS/EBD/ESC、上坡輔助、陡坡緩降等。

  動力方面,D-MAX搭載了1.9T和3.0T兩款柴油發動機,匹配了6速手動和6速自動變速箱,并提供兩驅和四驅可選。

  不久前,江西五十鈴發布了D-MAX 1.9T特裝版,新車采用了特殊的外觀設計及配色,貨廂部位還加入了專屬護欄,進一步降低了風噪和風阻。

  總結

  可以看到主流車企都在不斷充實自家皮卡產品線,以更加豐富的車型覆蓋廣泛用戶使用需求,力爭實現對目標用戶群的“通吃”。鄭州日產的銳騏6與江西五十鈴的D-MAX都擁有著不錯的市場根基,而長安凱程F70作為后來者憑借著中歐合作全球化背景,以及世界級的性能與品質,再加上產品價格優勢和行業最長的4年20萬公里質保,必然會對現有市場格局帶來沖擊,推動皮卡市場產品競爭,最終讓消費者得到更多的實惠。

  來源:易車網


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