作為領克品牌的第二款重磅車型，領克02定位高能轎跑SUV，并將和領克01一同，構成領克品牌“SUV雙子星”戰略，協同布局主流SUV市場，進一步滿足不同消費群體的全新需求。領克02面向因熱愛而專注、因專注而極致的新時代“平方青年”，極致演繹SUV設計×轎跑設計、駕駛智控×全路況智控、人車互聯×云端互聯、乘員安全×行人安全的加乘產品力?！凹?、耀、勁”三種設計風格和配置，賦予領克02更鮮明的產品個性，并基于CMA基礎模塊架構打造，搭載Drive-E系列2.0TD與1.5TD兩款豪華動力總成，匹配多種動力組合，配合創新引領的互聯科技以及標桿化的智能駕駛輔助技術，為消費者帶來超乎預期的極致駕乘感受。

外觀方面:

內飾方面:

空間方面：

動力方面：

場地方面：

在急加速與制動環節，領克02在博世ESP 9.3高動態版車身穩定控制系統作用下，剎車力度被精準分配至四輪，配合馬牌和固特異輪胎極好的抓地能力，使車輛平穩制動并大幅縮短制動距離。

領克02的整車最小離地間隙達201mm，在考驗車輛通過性的Ramp環節，擁有優異的通過性表現。與此同時，領克02配備的博格華納第五代智能四驅系統，具備同級領先的懸架跳動行程，更為精準的動力分配，正常路面行駛時，車輛前后軸扭矩分配為100:0;當系統偵測到前輪打滑現象時，四驅系統將自動分配動力至后軸，最大可達50:50，具備復雜路況下出色的脫困能力。

總結：

領克02同行的媒體都給出了積極評價，說它駕駛感受好，底盤質感好，其實對于這種評價我不知道傳達到消費者心中會是什么樣子，也不知道會不會認為我們都被充值了，因為這些都不像外觀感受那么直截了當，所以更希望大家去店里多試幾款多對比，那時你心中自然會有答案。年輕并不意味著生澀，至少對于領克來說是這樣。通常情況下，極好的外觀及內飾往往給了一臺車一定的豁免權，這種豁免權可以讓消費者容忍它在其它方面的一些不足。而這樣的不足在與領克02一天的接觸中卻難覓蹤影，讓我頗感意外。對于一個年輕的品牌來說，華麗的造型確實可以博得不少眼球，但一臺車的好壞終究還是要落實在它的本質上面，而這兩點領克都做得十分到位，真可以說是難能可貴。